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法治课｜“老头乐”冲(chong)卡(ka)上高速逆行出事故致2逝世，责任怎样(yang)划分,机动车,高速公路(lu),赔偿

警方整治“老年代步车”。泉源(yuan)：昭阳交警

“老头乐”冲(chong)卡(ka)上高速逆行出事故，责任怎样(yang)划分？

在此次交通事故中，小型轿车是不是承担相应责任引起较大存(cun)眷。

10月(yue)15日，四川鼎尺状师事务所胡(hu)磊状师向澎湃新闻分析称，小型轿车驾驶员是不是承担本起事故中的行政(zheng)责任，直接决意了(le)该驾驶员是不是会被(bei)追究交通肇事的刑事责任和民事赔偿怎样(yang)进行等。

胡(hu)磊分析，根据《道路(lu)交通安全法》第(di)67条(tiao)的规定，行人、非机动车和其他设计(ji)最高时速低于七十公里的机动车，没有得进入高速公路(lu)，“本起变乱中，‘老头乐’驾驶人在高速事情职员已阻拦的情况下(xia)强行驶入高速公路(lu)，已违反了(le)执法规定。且(qie)‘老头乐’进入高速后在高速公路(lu)的最左侧快车道上逆向行驶，也违反了(le)道路(lu)通行最基础的规则，过错(cuo)责任明显(xian)”。

北京泽(ze)亨(heng)状师事务所主(zhu)任张(zhang)雪峰(feng)认(ren)为，非机动车与机动车发生的交通事故中，行政(zheng)责任认(ren)定是推定机动车承担全部责任，非机动车有过错(cuo)的则加重机动车的责任。如果机动车一方存(cun)在醉驾、严峻超速行驶、机动车辆存(cun)在违反安全技术标准等举动，那么也会加重非机动车一方的责任。

张(zhang)雪峰(feng)说(shuo)，根据道路(lu)交通范例中“优者负担”原(yuan)则，机动车作为道路(lu)交通到场者中的优势地(di)位人，必要承担更多的安全观察责任，“对于一些行人、非机动车的违法举动，并(bing)没有是说(shuo)其违规了(le)机动车一方就可以完全没有予避让，这(zhe)是由机动车的高度风险性所决意的，机动车应有更高的观察、避让责任”。

胡(hu)磊认(ren)为，在相关同类案(an)件中，曾发生过交管部分在责任认(ren)定时，以机动车未(wei)尽到观察责任而(er)判断机动车承担一定责任的情况，但(dan)“责任划分没有是谁受损严峻谁有理，只要做到谁错(cuo)谁担责任，才能幸免类似事故再次发生”。机动车驾驶员在高速行驶时，应当充分瞭望、严酷依照限速行驶，但(dan)如果机动车驾驶员在遵(zun)章守纪的情况下(xia)驾驶车辆，遇到极度情况，则没有应对其过分苛责。

在民事责任方面，胡(hu)磊状师介绍(shao)，根据《道路(lu)交通安全法》第(di)76条(tiao)“机动车一方没有过错(cuo)的，承担没有超过百分之十的赔偿责任”的规定，即使小型轿车完全无责的情况下(xia)，其交强险也会对事故逝世者作出损失总金额10%的赔偿。胡(hu)磊进一步解释道，交强险是中国执法规定实(shi)行的强制性保险轨制，其目标是为交通事故受害人提供及(ji)时和基础的保障，使受害人获(huo)得及(ji)时的经济赔付和医疗救治，具有公益性。本案(an)中小型轿车的保险公司，即使在该机动车无责的情况下(xia)，也会在交强险局限内承担责任，该赔偿没有以机动车存(cun)在过错(cuo)为前提。

张(zhang)雪峰(feng)认(ren)为，根据《民法典》在侵权责任方面的规定，侵权举动实(shi)施人必要对侵权效果进行赔偿。如果本起交通事故中电(dian)动四轮车一方承担首要的侵权责任，机动车的损失应当由电(dian)动四轮车一方来(lai)承担，车主(zhu)在无法获(huo)得车损赔偿的情况下(xia)，可以请(qing)求(qiu)自己的保险公司代位索赔。

对于高速公路(lu)运营(ying)方，胡(hu)磊状师表示，高速公路(lu)公司提供的是车辆快速通行服务，该服务的高度风险性请(qing)求(qiu)在缔结高速公路(lu)服务条(tiao)约时应对服务对象进行严酷检察和鉴(jian)别，履行对高速公路(lu)的安全管理责任，“此次变乱中，电(dian)动四轮车在进入高速公路(lu)时虽然被(bei)高速公路(lu)事情职员进行了(le)拦截，但(dan)依然进入了(le)高速公路(lu)逆行，高速公路(lu)管理者存(cun)在过错(cuo)，相关的损失应当由高速公路(lu)管理者承担增补赔偿责任”。

警方提示：“老年代步车”弗成以上道路(lu)行驶

“老头乐”俗称“老年代步车”，因驾驶轻便(bian)、代价低廉，成为没有少老年人出行的交通工具。然而(er)，“老头乐”带来(lai)的无证驾驶、没有按规定车道行驶、闯信号灯(deng)、乱停乱放(fang)、逆向行驶等成绩，也日益遭到存(cun)眷。

上述交通事故发生后，云南(nan)昭通市昭阳公循分局交警一大队在致“老年代步车”车主(zhu)、驾驶员的一封信中表示，目前，一些人利用“老年代步车”接送先生高低学，甚至一车搭(da)载多人，发生事故极易导致群逝世群伤。此类车安全功能及(ji)防护功能较低，既没有能申领号牌，也没有能购买交强险及(ji)别的机动车贸易险，在“无号牌、无保险”且(qie)驾驶人无赔偿能力的情况下(xia)，伤亡(wang)职员很难得到经济赔偿。

警方在前述公开信中表示，《中华人民共和国道路(lu)交通安全法》第(di)八条(tiao)规定：国家对机动车实(shi)行登记轨制；机动车须经公安构造交通管理部分登记上牌后，方可上道路(lu)行驶。城区道路(lu)上常见的“老年代步车”都没有登记上牌，以是是弗成以上道路(lu)行驶的。

对于公安交警部分没有给此类车上牌的缘故原(yuan)由，警方在公开信中解释称，城区道路(lu)上行驶的电(dian)动三轮车、四轮车，绝大部分都没有是依照《机动车运行安全技术条(tiao)件》或《电(dian)动自行车安全技术范例》等国家强制标准生产的。这(zhe)些车辆的生产厂家或贩卖商家都没有能提供机动车或电(dian)动自行车生产许可证和产品(pin)合(he)格证。《全国机动车生产企业及(ji)产品(pin)公告》是公安构造办理车辆注册登记的根据。对于列入此公告局限内的车辆，公安交警部分同等予以登记。因“老年代步车”没有在公告局限内，以是没有能办理登记上牌业务。